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爱拼网现金网·10万级家轿新推荐,试完帝豪GL有感

2020-01-07 11:36:25来源:admin

爱拼网现金网·10万级家轿新推荐,试完帝豪GL有感

爱拼网现金网,▶随着近两年自主品牌的异军突起,一个客观事实是,如今的自主品牌不单单只靠配置堆积、价格战来打市场了,它们从外到内,开始追求更精致化、品质化的车型。这里面就有一个品牌不得不提:吉利!无它,因为这两年他家的产品好评度太高了。

以往,10万左右的家轿购车预算很好下决定,现在不一样了,这个价位的车型多了很多,而且还有不少优质选择。漂亮的造型、精致的内饰、灵活的空间、丰富的配置,够用的动力,我发现这些需求竟然在一辆10万价位左右的帝豪gl上也能得到了满足,这在几年前是不敢想象的。没错,吉利这两年营销是做得不错,但做的更好的,归根结底其实还是产品。

666,竟然还有自适应巡航

聊帝豪gl前先来看看吉利目前的成绩,博瑞、博越、帝豪gs等车型的相继成功,让人对吉利的新车型都多了几分期待。与此同时,在刚过去的10月份,轿车销量榜单前十上,吉利车型悄然上榜。而整个10月份,吉利的销量接近10万,在所有车企里排在第七。吉利的成功在于产品的多点开花,新帝豪、新远景、博越、帝豪gs、远景suv均是过万的车型。你们可能想不到的是,这漂亮数据的背后,还是吉利产能不足的情况下实现的。

回到帝豪gl身上,本质上它是基于帝豪细分而来,定位上也略高于帝豪,而其10月份的销量甚至高达七千多台,冲进很猛。帝豪gl是一款很符合吉利新家族设计的车型,这款车型车身比例协调,大灯、进气格栅这些细节都挺耐看,所以整体上看,帝豪gl的造型好看,而且视觉质感上也很棒。

相信你们也和我一样,对于10万出头的家用车,压根没指望它会配备多少高含金量的科技配置,但当acc自适应巡航、车道偏离预警,预碰撞系统、空气进化器、carplay等系统出现在帝豪gl旗舰版上时,着实被惊着了。这个级别有自适应巡航当然要体验一番,感受就一句话:没毛病!帝豪gl上的定速巡航不仅可以根据前方车辆自适应跟随,还可以调节跟车距离,使用上还是相当方便的,也很容易上手。

当然,光说旗舰版的配置就没意思了,像后视镜电动调节、后视镜电动家人、自动空调、遥控钥匙、多功能方向盘等实用性配置都是全系标配,所以说,即使是一辆7.88万元的入门级车型,其实配置也没有斋到哪里去。

不快不慢,典型的家用车

我试驾的是次顶配版本,相比顶配少了自动启停等功能功。动力上是一款1.3t的发动机,可以输出129ps和185nm的数据,与之匹配的是6速双离合变速箱。这套动力给我的感受是起步柔和,即使是深踩油门,动力反馈也是不急不躁,强劲自然谈不上,但能感觉到动力源在循序渐进的往上涌,典型的家用车输出。

以往试车时并不会刻意去说s挡,除非遇到想宝马那种泾渭分明的挡位调教。但这次我想单独说说这款车,并不是因为帝豪gl有s挡的运动模式我才来聊,而是我觉得在帝豪gl上,s挡的实际作用相当大。最明显的一个就是超车状态,常规的eco模式下,帝豪gl的加速会让你有种恨铁不成钢的感觉,但如果是在s挡上,超车动作则会利索很多,更加行云流水。

对于一款1.3t排量的动力,我相信大家都会好奇它的高速表现。120km/h时速巡航下,转速在2600rpm左右,如果切换运动模式下,高速巡航的转速在100km/h时速后就会一直维持在3000rpm以上,120km/h下甚至达到了3400rpm左右,转速高是有原因的,因为运动模式下,高速巡航下变速箱设定在了5挡。值得一提的是,帝豪gl的高速巡航稳定性相当不错,很多人会问高速会不会发飘吧,别瞎想了,门都没有,我开到160km/h的时速都稳的一塌糊涂。

吹毛求疵的话,帝豪gl上也会有一些槽点。比如换挡杆挡位显示提示性弱、车内空调出风口出水明显、后尾灯转向灯光源过小、1.3t的动力真的只够应付日常家用,低扭有限导致坡道路况下,即使是d挡依然会有往后溜车现象...

即使这样,帝豪gl给我的好感度依然不差,它让我看到了这个级别少有的精致感,这种精致感从外到内,不仅仅只是外观和内饰,你们可以想象一下,10万元的小车有必要让发动机舱包裹的完完整整么,帝豪gl这么做了。

帝豪gl是一款综合性都很棒的自主车型,机械品质上甚至可以与一些合资品牌相媲美。以前这个价位的自主轿车我会推荐艾瑞泽7,现在帝豪gl来了,以这个级别帝豪gl的综合品质,很难给出不推荐的理由啊!

对了,我好像一直没说空间,这个就留给你们自己去体验吧,反正我175cm的身高坐在后排不压抑。对于帝豪gl这款车,大家有什么想说的和疑问的,欢迎评论区留言吧。

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