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盼安检互认为乘客带来便利

   日期:2019-07-12 05:45:54     来源:加鸠太善网    浏览:4065    评论:0    

在羊城晚报艺术研究院举行的“与古为新——周国城书法作品展”,共展出书画名家周国城的作品50通。作为中央文史研究馆书画院研究员、西泠印社理事,周国城从六七岁开始练字,小时候主要学习欧体和柳体,后来则各家涉猎,行书、草书更是他的最爱。随着造诣愈深,他愈能体会草书狂乱中的规则与节奏。本次展览“与古为新”的主题出自《二十四诗品·纤秾》。“乘之愈往,识之愈真。如将不尽,与古为新”,通过他的作品,观众可以感知到,中国自古便有“求古意”的传统和理想,但是“求古意”不仅仅是为了“复古”,更多是为了“开新”,在新的语境下探讨“古意”存在的价值。展览将持续至2月13日。

值得一提的是,乘客从北京南站下车换乘地铁,已经不用再次安检。在北京工作的李鹏老家在山东青岛,每次春节回家和返程,他都要到北京南站。此次回京,跟往年一样,李鹏从北京南站出站去乘坐地铁4号线。但不同的是,这次他径直带着行李箱进了地铁,不用接受任何安检,原有的安检机器安静地“躺”在那里。自从去年北京南站出站换地铁不用再安检后,他感受到了方便。“以前出了火车站再坐地铁回家,进站时还要再安检一次,每次都在进站口排长队,因为几乎每个人都带着大大小小的行李。现在不用排队安检了,真是省下了不少时间。”

进一步加强农村环境基础设施建设,深入推进农村人居环境整治,着力解决农村垃圾、污水等突出问题,继续加强畜禽养殖污染治理和综合利用,科学防治农业面源污染,以集镇“十个必接”和建制村庄为重点,加快推进污水处理设施配套支管网建设。

“我们进火车站的时候已经安检一次了,仅仅因为换乘一下就得再次安检,真的太浪费时间了。从排队安检到坐上地铁,怎么都得要个二三十分钟。”正在排队的徐倩倩跟记者抱怨说。

2月12日下午,记者来到北京西站,看到这里的地铁进站口排着长长的队伍,乘客进站十分缓慢。除了北京西站本身客流量较大外,重复安检是造成这种情况的一个重要原因:从北京西站内进入地铁乘车时,仍然需要二次安检。

采访中,不少乘客表示:地铁站设置在站内的地下大厅,本是为乘客提供方便,重复安检费时费力,反倒添了麻烦,火车站和地铁何时能实现安检互认?

会上,第一督查组有关负责人介绍了督查组成员并对督查范围、督查内容、督查方式等提出工作要求。呼和浩特市委、市政府的有关领导参加了会议。

“而且火车站的安检要比地铁的安检更加严格和仔细,重复安检是对资源和时间的浪费。”她的男朋友谢先生补充说。

论坛上,与会代表围绕媒体如何在高科技引领下实现传播创新、推动深度融合等主题展开讨论,共商发展合作前景。与会代表表示,在“一带一路”倡议中,媒体的重要作用就是要促进不同国家和地区的人民进行文化交流和信息沟通,使来自不同国家的人民对彼此更加熟悉,从而实现全球性的文明互鉴。

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此外,古蔺县纪委监委狠抓基层纪检监察队伍管理制度化、规范化,为基层纪检监察干部拧紧“螺丝扣”,严防“灯下黑”。完善基层纪委考核制度,建立“重主业、重执行、重实效”的考核评价体系,推动纪检监察工作力量向基层倾斜,监督触角向乡镇延伸。(苏海鹏)

对调查结果的分析发现,三四线城市、未婚、95后、女性的受访者对住房的打分最高;一线城市、已婚已育、00后、男性的受访者打分最低。广东省、北京市和上海市的受访者对住房问题的打分,在各省级行政区中排在最后三名,这也表明了北上广三地在住房问题上面临的较大挑战。

记者注意到,北京西站的地铁口在站内的地下大厅内,有2个进站安检口,进去后可以乘坐地铁7号线和9号线,外面的人乘坐地铁同样需要到站内的地下大厅内,但围栏内的排队人群几乎都是刚从火车上下来的乘客。

自“一带一路”倡议提出以来,中国企业积极开展与沿线港口的合资合作。6年间,中国港口企业积极参与“一带一路”建设,不断深化国际合作,截至2018年年底,中国参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港等34个国家42个港口的建设经营,海运服务覆盖“一带一路”沿线所有沿海国家。

春节假期过后,上班族陆陆续续返回了自己的工作岗位。期间,火车、地铁等交通工具为人们的出行提供了极大便利,但一些问题也给乘客带了困扰。《工人日报》记者在北京各车站走访发现,火车站和地铁的重复安检问题让不少乘客不太理解。

“进站安检环节取消后,乘客进站的效率明显提升。但遇到特殊情况时,地铁进站安检可能还会再次启动。”地铁口的一位工作人员说。(记者周怿)

北京南站取消出站换乘地铁时的再次安检,深受旅客好评。记者看到,北京南站地下的地铁入口处确实没有排队现象,人员进入通畅。

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